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Ethernet I/O在轨道交通通讯机站监测的应用

浏览:1780次    发布日期: 2020-11-27

上海轨道交通5号线(莘闵线),是上海轨道交通第四条建成通车的线路,5号线北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17公里,共11个车站,历史日最高客流出现在2009年12月31日,达15.21万人次。极大的方便了沿线居民、企业的出行,拉动了地区的经济活动。那么对于搭乘此轨道出行的乘客,要如何保障他们的移动通讯畅通呢?

主要移动运营商会将移动通讯基站放在每个车站附近或者站上,达到覆盖轨道运行行路全境的目的。为了保证通讯品质,这些基站的稳定、可靠运行就显得特别的重要,其中最关键的因素是防雷及电源的供应。

系统需求

在原有架构中,每个站台配置一台PLC,带2个COM接口,通过Modbus与交流电源柜和UPS进行连接,而避雷器则通过I/O无线连入PLC,然后上位组态软件采用现场总线协议通过Ethernet口来获取每个站台的供电及避雷器的运行状况。目前,客户希望对这个系统进行改进,主要实现:

  采用简单的但控制能力较强的控制器,简化编程过程
  支持Modbus协议,可连接交流电源柜、UPS和避雷器
  降低购置成本


 

Moxa解决方案

最终,客户采用了带交换机功能的ioLogik E1210来替换原有的PLC。ioLogik E1210内嵌两个以太网口,可通过开放的Modbus/TCP协议将避雷器运行状况直接并更新至SCADA系统,另一个以太网口则可以级联下一台ioLogik设备,便于未来系统对于I/O点数的扩充。ioLogik E1200提供了用户自定义的Modbus/TCP地址管理功能,用户可自设定输入和输出通道的Modbus地址,极大简化了现场操作。

Moxa的ioLogik E1210支持Active OPC Server,不仅可以提升响应速度,还可降低网络带宽使用。ioLogik可与HMI/SCDA系统进行主动(“Push”)通讯,以“Active Tag”方式提供即时的I/O状态报告。

在该应用中,Moxa还提供了MB3280作为标准的Modbus网关,它可以完成Modbus TCP和Modbus RTU/ASCII协议之间的转换。这样,无需任何编程就可以将交流电源柜和UPS的数据转换成网络数据,直接通过组态软件进行显示。

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